在汽车制造行业的装配车架 的零部件装配过程中，车架翻转操作一般采用链条 、齿形带 或帆布带 进行，其中的链条 工作效率低、效果较差、易造成工件损伤，其中的齿形带 的齿容易损坏，以至于影响齿带的强度，其中的帆布带 对帆布带的要求较高；但是，通常结构的 车架翻转晃动大，易造成安全事故，通常液压式车架 主要依靠夹住车架的前后端翻转，此种翻转形式是硬翻身，受力后靠车架的惯性翻转，因车架已装上前后驱动桥较重，重的约6吨以上，在翻转时惯性大，冲击大则具有危险性。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。